mj
Województwo dolnośląskie cechuje stosunkowo dobrze rozwinięta sieć dróg regionalnych. Być może właśnie dlatego dolnośląski Urząd Marszałkowski postanowił skupić się na budowie bardziej zrównoważonego systemu transportowego. Tak wynika z wizji zawartej w, przyjętym pod koniec marca, dokumencie określającym politykę przestrzenną województwa dolnośląskiego w perspektywie 2020 roku. – Plan Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Dolnośląskiego (PZPWD) zakłada pewien docelowy układ drogowy województwa. Jeśli przyjąć, że projektowane inwestycje zawarte w planie będą miały zapewnione finansowanie i doczekają się realizacji, istotnym jest, aby dążyć do ujęcia w programach krajowych i wojewódzkich zadań będących na dzień dzisiejszy jedynie postulatami. Jednak realizacja poszczególnych zadań uzależniona jest od decyzji podejmowanych przez władze krajowe oraz wojewódzkie – wyjaśnia Przemysław Malczewski z Instytutu Rozwoju Terytorialnego.
Wizja rozwoju dolnośląskiej sieci drogowej opiera się na wyznaczeniu przebiegu nowych głównych dróg przy minimalnej ingerencji w tereny o najwyższych walorach przyrodniczych i obszary chronione, z jednoczesnym zapewnieniem ochrony przed negatywnym oddziaływaniem na środowisko i kompensacją przyrodniczą. Autorzy dokumentu przewidują również działania na rzecz poprawy drogowej dostępności komunikacyjnej wszystkich obszarów województwa oraz powiązania ich z krajowym i europejskim systemem drogowym. Autorzy PZPWD wskazują na również na potrzebę większego zróżnicowania infrastruktury transportowej. Dlatego ważnym elementem planowania przestrzennego w obszarze dolnośląskiego transportu będzie w najbliższych latach przejęcie części przewozów drogowych przez energooszczędne, bardziej przyjazne środowisku systemy transportowe (kolej i żeglugę śródlądową) oraz modernizacja i rozbudowa dróg, stanowiących alternatywne szlaki dla sieci autostrad. Województwo Dolnośląskie planuje też zacieśnienie współpracy ze swoimi południowymi i zachodnimi sąsiadami, dlatego też podjęto decyzję o budowie nowych mostów drogowych i kolejowych sprzyjających rozwojowi powiązań transgranicznych.
Plany Dolnego Śląska podobnie jak w przypadku innych województw wiążą się z rozbudową dróg na poziomie krajowym. Jak podkreśla Malczewski kluczowym i inwestycjami jest w tym względzie budowa dróg ekspresowych S-3 relacji Nowa Sól - Legnica - Lubawka oraz S-5 Poznań - Wrocław. – Ponadto Zarząd Województwa Dolnośląskiego powierzył Instytutowi Rozwoju Terytorialnego opracowanie oraz koordynowanie prac nad przygotowaniem Studium korytarzowego wraz z analizą dla planowanej drogi ekspresowej łączącej Autostradową Obwodnicę Wrocławia z południową granicą państwa w okolicach Boboszowa – wyjaśnia Malczewski, zaznaczając jednak, że zadania te mają rangę krajową i decyzje o ich realizacji podejmuje Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju. – Innymi istotnymi inwestycjami znacząco wpływającymi na poprawę dostępności transportowej oraz bezpieczeństwo w województwie dolnośląskim jest budowa obwodnic w miastach charakteryzujących się największym natężeniem w ruchu tranzytowym oraz budowa nowych przepraw mostowych na rzece Odrze wraz z drogami dojazdowymi – dodaje Malczewski.